SELAMAT MENYAMBUT HARI WANITA

Tuesday, 8 April 2014

PROTES !!!!!! PROTES !!!!! PROTES !!!!!!

Pada 6 April 2014 hampir 300 orang penduduk Kg. Ara Payung  membantah pelantik Ketua Kampung  yang baru.  Beberapa perkara yang dibangkitkan oleh penduduk kampung diatas penolakan pelantikkan tersebut ialah ketua kampong yang dilantik bukan orang tempatan /penduduk asal kampung tersebut.





Mempunyai rekod yang kurang baik semasa dilantik menjadi pengerusi surau dan pernah dibuang sebagai tenaga pengajar  di Sekolah Agama Rakyat dan pusat pengajian. Beliau tidak tinggal di kampung dan menyewa rumah di Taman Mewah. Selepas pelantikan pada 4 April 2014 beliau tidak pernah turun ke kampung  atau ke surau bertemu dengan penduduk kampung.





Perhimpunan terdiri dari berbagai parti demi memperjuangkan penduduk Kg. Ara Payung.


Sunday, 6 April 2014

Masihkah ada lagi harapan ?

Kehilangan MH370 masih lagi menjadi misteri. Petunjuk-petunjuk yang dikatakan menjurus kepada MH370 masih lagi tidak dapat menyatakan ketepatan tempat kehilangan pesawat tersebut. Saban hari seluruh penduduk dunia menanti-menanti akan berita penemuan pesawat tersebut.

Masih adakah harapan bagi keluarga dan waris mangsa-mangsa penumpang MH370 menemui mereka semua dalam keadaan hidup ?

misteri mh370 terkinisenarai petunjuk dan teori misteri kehilangan mh370 pesawat mas

Bagaimana pun setiap petunjuk itu turut dinafikan oleh pihak yang terlibat dan sehingga kini belum ada bukti mahupun petunjuk konkrit yang dapat menentukan dimana kedudukan sebenar MH370 sekali gus kehilangan MH370 itu kekal menjadi “misteri"

Marilah kita sama-sama berdoa keselamatan dan kesejahteraan penumpang dan anak kapal pesawat MH370. Berharap semua pihak dapat melakukan yang terbaik dalam waktu-waktu sukar ini.

Ataupun ini adalah dugaan dari Allah kepada rakyat Malaysia ?

Kehilangan MH 370 adalah suatu muhasabah ,pengajaran dan iktibar kepada seluruh rakyat Malaysia supaya sentiasa menegakkan keadilan dan menolak kezaliman serta kemungkaran agar bala bencana
kepada negara dan rakyat dapat dihindari.

Marilah kita bersatu demi keamanan dan kesejahteraan Negara yang kita amat cintai.

Sunday, 30 March 2014

HEBAT !!!!! ORANG-ORANG MALAYSIA RAMAI YANG ' PROFESIONAL'



Jangan kata di Malaysia malah pakar penerbangan seluruh dunia makin bingung memikirkan apa yang terjadi pada penerbangan yang membawa 227 penumpang dan 12 anak kapal ini.

Namun dicelah-celah operasi besar-besaran yang melibatkan kerjasama 12 negara termasuk Amerika dengan pengunaan berpuluh buah kapal kecil besar serta kepala terbang muncul semakin ramai 'professor serba tahu'.

Cara mereka komen dan tunjuk pandai seolah kerajaan tengah duduk goyang kaki dan hisap curut sambil menikmati pemandangan indah di luat luasa.

Cuba tengok apa yang berlaku di Dewan Rakyat Rabu.Kalangan Ahli Parlimen pembangkang saja nak cari point untuk mendakwa konon kerajaan gagal mengendalikan insiden kehilangan MH370.

Mohamad Imran Abd Hamid (PKR-Lumut) mahu Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak datang ke dewan bagi memberi penjelasan tentang apa sebenarnya yang berlaku di sebalik kejadian itu.

"Selepas lima hari, apa yang berlaku..kemungkinan kapal terbang itu berada di dasar laut. Beri penjelasan, kalau boleh Perdana Menteri dan Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein datang ke dewan esok," katanya ketika membahaskan usul menjunjung kasih titah Diraja ,Rabu.

Khalid Samad (PAS-Shah Alam) ketika mencelah perbahasan itu berkata kerajaan perlu bertanggungjawab dan menerima teguran pelbagai pihak di atas kelemahan dan kekurangan ketika mengendalikan kes kehilangan pesawat itu.



Beliau turut mendakwa kerajaan dan pihak berkuasa lambat bertindak sebaik sahaja menerima laporan kehilangan pesawat itu menyebabkan masyarakat antarabangsa mengkritik kemampuan negara.

Tuduhan dan dakwaan bertubi-tubi itu menyebabkan berlaku pertikaman lidah di antara pembangkang dan penyokong kerajaan yang meminta semua anggota Parlimen khususnya pembangkang agar tidak menuding jari dan menyalahkan mana-mana pihak.

Di pihak penyokong kerajaan,Datuk Shamsul Anuar Nasarah (BN-Lenggong) berkata adalah lebih baik semua pihak tanpa mengira perbezaan latar belakang politik untuk bersama-sama memikirkan penyelesaian terbaik dalam mencari pesawat yang hilang itu.

"Ini masalah negara, masalah bersama, sepatutnya perkara seumpama ini tanpa kita kira latar belakang politik kita mesti selesaikan secara bersama dan tidak ada masa untuk kita tuding menuding dan salah menyalah.

"Ini mana boleh sebut kemungkinan (pesawat) jatuh, kemungkinan itu, kemungkinan ini, kerana ia soal krisis jadi mana boleh kita buat andaian, mesti ada bukti yang sahih baru boleh buat pengumuman," katanya.

Dr Noor Azmi Ghazali (BN-Bagan Serai) pula mengingatkan semua wakil rakyat pembangkang supaya berhenti mempersoalkan cara kerajaan bertindak dalam insiden itu sebaliknya bersama-sama bermuhasabah diri dan berdoa untuk kebaikan semua pihak.

Dalam pada itu ada juga media pro-pembangkang dan antarabangsa yang membuat spekulasi macam-macam untuk mengambarkan seolah kerajaan tak tentu arah mengendalikan tragedi ini.

Kata orang mau cakap senang sajalah.Apa lagi kalau nak politikan hal-hal seperti ini.

Seperti kata Pemangku Menteri Pengangkutan ,Datuk Seri Hishamuddin Tun Hussein pada sidang akhbar Rabu ia akan mengelirukan jika kita hendak mengelirukan.

Beliau berulangkali mengingatkan fokus utama ialah mencari pesawat yang hilang itu.

Katanya kalau jumpa barulah pelbagai misteri mengenai kehilangannya dapat dirungkai.

Hishamuddin juga berkata tiada apa yang hendak disorok mengenai operasi ini.

Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak yang kini memberi penuh perhatian pada usaha mencari MH370 telah mengajak seluruh rakyat berdoa agar ia dapat ditemui.

Puak-puak yang sengaja nak spin ini sebenarnya bukan bodoh.Namun buat-buat bodoh kerana ada kepentingan politik.

Kehilangan MH370 memang pelik.Ini kerana ia ghaib begitu saja tanpa membuat sebarang panggilan kecemasan.

Namun kehilangan pesawat penumpang begini bukanlah pertama kali berlaku.

Sejarah sudah ada.Lihat apa yang berlaku pada nahas Air France di Laut Atlantik pada 1 Jun 2009 dan Adam Air di Laut Sulawesi pada 1 Januari 2007.

Suruh puak-puak yang cakap pandai ini lihat balik fakta bagaimana dalam kes Air France cuma lima hari selepas nahas baru ada jumpa secebis bangkai pesawat.Kemudianya selepas pencarian dua tahun lamanya baru ditemui bangkainya di dasar laut.

Dalam kes Adam Air,pesawat tambang murah Indonesia ini yang membawa 96 penumpang hanya selepas 10 hari baru nelayan jumpa secebis bangkai pesawat.Kemudiannya selepas enam tujuh bulan baru kota hitam.

Namun bangkai penuh Adam Air hingga ke hari ini tidak ditemui.

Kalau Peranchis negara besar dan mempunyai pelbagai peralatan canggih ambil masa dua tahun nak cari pesawat Air France...apa sangat Malaysia.

Kalangan pakar penerbangan antarabangsa pun mengakui untuk mencari MH370 ia bagai 'needle in a haystack'....cukuplah kalau sekadar bayangkan laut luas yang dalam di luar sana.

Bekas Perdana Menteri Tun Dr Mahathir Mohamad nampaknya cukup realistik dalam hal ini.

Beliau berkata adalah tidak wajar mengkritik Malaysia dan syarikat penerbangan nasionalnya berhubung cara mereka menangani kehilangan pesawat penerbangan MH370.

"Memang mudah untuk mengkritik tetapi kita menghadapi satu keadaan yang tidak pernah dialami oleh mana-mana negara di dunia.

"Jika anda kata Malaysia gagal (menangani kehilangan pesawat ini), itu bermakna Amerika Syarikat, New Zealand, Australia, Singapura dan negara-negara lain (yang membantu usaha mencari dan menyelamat) juga gagal, kenapa anda tidak menyalahkan mereka juga," katanya kepada pemberita selepas menjadi anggota panel dalam program Siri Bicara Profesional bersama Tun Dr Mahathir di Universiti Teknologi Mara (UiTM) di Shah Alam Rabu.

Dr Mahathir berkata misi mencari dan menyelamat pesawat itu dikendalikan dengan baik oleh pihak berkuasa Malaysia.

Dr Mahathir berkata beliau telah melawat anggota keluarga penumpang penerbangan itu dan keperluan mereka dijaga dengan baik oleh Malaysia Airlines, kerana mereka juga memenuhi permintaan untuk menjaga sehingga lima orang bagi setiap keluarga.

Sementara itu, beliau menasihatkan orang ramai supaya tidak mengadakan sebarang teori berhubung operasi mencari dan menyelamat bagi mengesan pesawat itu kerana ia tidak membantu keadaan.

"Dapatkan fakta dan jangan kita suka membuat teori, ia tidak membantu sesiapapun," katanya.-13/3/2014





Hari kelima...pencarian MH370 masih meraba dalam gelap



Pencarian pesawat MH370 yang masuk hari ke lima pada Rabu boleh diibaratkan 'meraba-raba dalam kegelapan' berikutan tidak ada petunjuk baru ke mana dan bagaimana sebuah pesawat canggih B777 boleh hilang begitu sahaja dari radar sehingga membingungkan pakar-pakar penerbangan seluruh dunia.

Selepas lima hari, masih belum ada penjelasan saintifik mengenai kehilangan tersebut, menyebabkan orang ramai kini beralih meminta pertolongan secara spritual mengikut kaedah agama masing-masing.

Ini berikutan tidak ada penjelasan logik kehilangan pesawat itu selain menyebabkan 'tension' sehingga ada yang mula mencari salah di sana sini.



Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak pada Rabu mengulangi komitmen bahawa Malaysia sedang berusaha habis-habisan untuk mencari pesawat hilang MH370.

Dalam masa yang sama, beliau berharap rakyat Malaysia bertenang, bersabar dan berdoa kepada Allah agar pesawat MH370 dapat ditemui segera.

Menurut Perdana Menteri, pencarian pesawat yang hilang itu tidak hanya memerlukan usaha melalui peralatan dan teknologi canggih, tetapi juga pertolongan Allah.

"Tawakal adalah prinsip orang Islam yang beriman, jangan kita tidak berusaha kerana berusaha itu juga adalah perintah Allah.

"Kita telah lakukannya secara besar-besaran, kita telah tambah pesawat dan kapal dengan peralatan canggih. Saya yakin lambat laun kita akan jumpa juga, tetapi persoalannya bila? Sekarang kita kena bersabar, berdoa dan insya-Allah kita akan jumpa," katanya ketika ditemubual dalam rancangan Assalamualaikum Khas di stesen tv AlHijrah Rabu.

Operasi mencari diperluas ke barat daya semenanjung sehingga perairan Selat Melaka.



Setakat ini, jumlah aset yang digunakan dalam operasi mencari dan menyelamat meningkat kepada 42 kapal laut dan 35 pesawat dari Angkatan Tentera Malaysia serta angkatan tentera asing dari negara China, Amerika Syarikat, Vietnam, Thailand, Indonesia, Singapura, New Zealand dan Australia.

Malaysia menggerakkan 15 pesawat Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) termasuk empat Hercules C130, sebuah CN 235, empat EC 725 dan dua helikopter Augusta selain sembilan kapal laut iaitu enam dari Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) serta tiga dari Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM).

Qatar turut menawarkan bantuan kepada Malaysia bagi mengesan pesawat itu yang hilang sejak awal pagi Sabtu.

Selain itu, Persatuan Nelayan Kuala Kedah menggunakan peralatan teknologi sonar yang terdapat dalam bot mereka bagi membantu mengesan pesawat milik MAS itu atau objek berkaitan dalam laut.

Lebih 30 bot nelayan yang beroperasi di zon C dan C2 Selat Melaka di Kedah dan Perlis diminta membantu mengesan pesawat itu, kata Timbalan Pengurus Besar persatuan itu Mohd Sam Mohd Zuki.



Beliau berkata selain Sistem Kedudukan Global (GPS), peralatan sonar yang mampu mengesan objek di dasar laut juga boleh mengesan haba atau tindak balas arus udara panas pesawat berkenaan.

Penerbangan MH370, yang membawa 227 penumpang termasuk dua bayi dan 12 anak kapa, hilang ketika dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing selepas sejam berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) pada 12.41 pagi Sabtu. Ia sepatutnya mendarat di Beijing pada 6.30 pagi.

Pesawat itu dilapor hilang pada kira-kira 1.30 pagi ketika terbang merentasi Laut China Selatan di antara pantai timur Malaysia dan pantai bahagian selatan Vietnam.

Perkara ini turut disokong laporan polis beberapa penduduk di kawasan pantai timur yang mendakwa mereka ternampak cahaya daripada lampu besar dan sebuah pesawat terbang dianggar pada ketinggian 1,000 meter dari paras laut di Kota Baharu, Kelantan.

Selasa, lapan penduduk kampung di pesisir pantai Terengganu membuat laporan polis mendakwa mereka terdengar bunyi kuat pada Sabtu lepas dari arah Pulau Kapas yang dipercayai mempunyai kaitan dengan kehilangan pesawat berkenaan.

Bagaimanapun pihak berkuasa operasi SAR gagal menjumpai sebarang petanda yang menunjukkan pesawat itu berada di perairan Laut China Selatan.

Indikasi bahawa penerbangan MH370 mungkin berpatah balik setakat ini menyebabkan operasi SAR diperluas ke Selat Melaka dan Laut Andaman.



MAS telahpun menolak kemungkinan bahawa isu teknikal adalah punca kehilangan misteri MH370 kerana pesawat berusia 11 itu diselenggara 10 hari sebelum insiden berkenaan. Sementara itu, pihak berkuasa Vietnam berikrar akan terus berusaha mengesan pesawat terbabit dan memperluas lokasi pencarian.

Timbalan Komander Tentera Udara Vietnam Do Minh Tuan juga berkata Singapura akan menyertai pencarian dalam laut esok dari Ca Mau sehingga selatan Pulau Con Son.

"Kami tidak akan berhenti mencari sehingga menemui sesuatu kerana kami mempunyai tanggungjawab di peringkat antarabangsa," katanya.

China pula melahirkan rasa puas hati dengan usaha kerajaan Malaysia mencari pesawat yang membawa penumpang terbanyak dari negara itu setakat ini.

Duta China ke Malaysia Dr Huang Hukiang berkata meskipun terdapat kritikan daripada pihak berkuasa dan anggota keluarga mangsa di negara itu berhubung kelewatan dalam kes ini, namun perkara itu sudah diperjelas kepada mereka.

Sementara itu, MH370 terus membingungkan pakar-pakar penerbangan serata dunia.



Di tahap ini, seorang pakar penerbangan mengemukakan bukti sejarah yang boleh menjadi penyebab kepada kehilangan pesawat Boeing 777-200ER berusia 11 tahun itu.

Sebab-sebab itu merupakan gabungan kesilapan teknikal dan juruterbang hingga membawa kepada kesan-kesan terkumpul, kerosakan struktur, faktor kemanusiaan, cuaca buruk, kegagalan total elektrik dan rampasan pesawat.

Menurut Perunding Ruang Angkasa dan Pertahanan Frost and Sullivan Asia Pacific, Ravi Madavaram, tidak wujud faktor tunggal yang umumnya menyebabkan pesawat terhempas, tetapi gabungan kerosakan teknikal dan keputusan juruterbang.

Dalam satu kenyataan Selasa, beliau berkata kerosakan dan keputusan jika berlaku bersendirian tidak membahayakan.

"Ini yang berlaku kepada Air France 447. Tidak ada isyarat kecemasan dari Air France 447 kerana pilot (juruterbang) tidak sedar bahawa mereka akan terhempas hinggalah 10 saat sebelum ia berlaku," jelas beliau.

Mengenai kerosakan struktur, Madavaram berkata kegagalan struktur pesawat boleh menyebabkan pilot hilang kawalan.

"Ini yang berlaku kepada China Airlines Penerbangan 611, semasa terbang di ketinggian 35,000 kaki pada 2002 bila Boeing 747 (Penerbangan 611) terhempas akibat kesilapan dalam pembaikan kerosakan.



Menyentuh faktor kemanusiaan, beliau menegaskan tindakan yang disengajakan seumpamanya oleh penumpang atau pilot hingga menyebabkan pesawat terhempas telah ditonjolkan dalam insiden World Trade Centre 9/11.

Pakar itu menyatakan keadaan cuaca buruk seperti salji, kabus, hujan, dan ais boleh menjejas prestasi pesawat, yang berkemungkinan mengakibatkan pesawat terhempas.

"Ini berlaku pada penerbangan sebuah pesawat Qantas pada 2008 di Bangkok. Pesawat itu mendarat dengan selamat dengan tenaga sokongan dari Auxiliary Power Unit (APU)," katanya.

Madavaram menolak kemungkinan MH370 dirampas, kerana adalah mustahil bagi pesawat itu terlepas dari semua imbasan radar dalam kawasan penerbangannya.

Menjelas lanjut, beliau berkata setiap pesawat sivil komersial mempunyai alat pengesan, Emergency Locator Transmitters (ELT), dan ia akan diaktifkan semasa pesawat terhempas bergantung pada kekuatan hentakan atau maklumat diberikan juruterbang.



Beliau berkata satu lagi lampu isyarat (beacon) dilekatkan pada alat perakam penerbangan atau kotak hitam dipanggil Underwater Locator Beacon (ULB), dan lampur isyarat ini akan diaktifkan sebaik saja ia bersentuh dengan air.

"Andainya pesawat terhempas di air, ELT akan menghantar isyarat, tetapi ia tidak kalis air. ULB mula menghantar isyarat sebaik saja ia tersentuh dengan air," kata beliau.

ELT dan beacon menggunakan bateri sendiri dan kegagalan elektrik tidak menjejas alat-alat ini.

"Bateri beacon atau beacon kotak hitam direka untuk hayat 28 hari. Jika beacon kotak hitam padam dan pesawat tidak dikesan dalam tempoh tersebut, maka satu-satunya harapan ialah mencari serpihan dan dari situ cuba mengesannya dengan gerak berundur," kata beliau.-12/3/2014

SUMBER MAKLUMAT - (klik disini)

Thursday, 21 November 2013

KEMBALIKAN PULAU PINANG KEPADA SULTAN KEDAH



Tapi ia adalah berdasarkan fakta sejarah.

Asal cadangan itu datangnya dari Pengerusi Persatuan Sejarah Malaysia Cawangan Kedah (PSMCK), Datuk Wan Shamsuddin Mohd. Yusof melalui kenyataannya kepada Bernama 1 Disember lalu.

Berita itu bertajuk: Kedah dicadang tuntut semula Pulau Pinang:

‘‘PSMCK mencadangkan supaya Pulau Pinang dikembalikan kepada Kedah kerana negeri tersebut pada asalnya kepunyaan Kedah.

Pengerusi PSMCK, Datuk Wan Shamsudin Mohd. Yusof berkata, cadangan itu ditimbulkan kerana Pulau Pinang adalah hak milik Kedah sebelum berlakunya perjanjian antara Sultan Kedah dan British pada 1786.

“Setelah negara kita merdeka pada 1957, Pulau Pinang yang dijajah sepatutnya dikembalikan kepada Kedah sepertimana Dinding dan Pangkor dikembalikan kepada Perak. Tetapi Pulau Pinang tidak dikembalikan kepada Kedah dan terus dijadikan sebuah negeri yang berasingan,” ujarnya kepada pemberita.

Dalam perjanjian yang dibuat antara Sultan Kedah ketika itu, Sultan Dhiauddin Mukarram Shah dan Leftenan Gabenor Pulau Pinang, Sir George Leith Baronet pada tahun 1800, Pulau Pinang dipajak untuk menampung keperluan ekonomi pada masa itu.

Pada ketika itu, Pulau Pinang dipajak dengan harga 6,000 manakala Seberang Prai dipajak dengan harga 4,000 dan pihak British membayar wang tersebut kepada Sultan Kedah dengan menggunakan mata wang Sepanyol.

Menurut Wan Shamsudin, Pulau Pinang dan Seberang Perai disifatkan masih hak milik Kedah kerana duit pajakan masih dibayar oleh Kerajaan Pusat dengan nilai RM10,000 setiap tahun kepada kerajaan negeri Kedah pada masa ini.

“Pembayaran pajakan masih wujud sehingga kini dan ini bererti, keadaan tersebut masih wujud dan tidak salah untuk Kedah membuat tuntutan,” jelasnya.

Tambahnya, pihaknya akan mengadakan satu seminar dengan pakar-pakar sejarah untuk mengumpulkan fakta-fakta dan bukti yang berkaitan dengan sejarah Pulau Pinang yang dahulunya di bawah naungan Kesultanan Kedah.

“Kami juga akan menyerahkan bukti dan fakta tersebut kepada pihak-pihak yang bertanggungjawab dan terserah kepada mereka untuk menuntut semula Pulau Pinang atau tidak,” katanya.

Tanpa menjelaskan siapa pihak yang bertanggungjawab itu, Wan Samsudin berkata, tugas PSMCK ialah untuk menyuarakan kembali perkara itu memandangkan ramai pihak mula terlupa tentang sejarah sebenar negeri Pulau Pinang.

“Sama ada pihak tersebut mahu menuntut semula Pulau Pinang atau tidak itu terserah kepada mereka.

“Kami suarakan perkara ini kerana tidak mahu sejarah negeri Kedah dan Pulau Pinang terus dilupakan,” katanya.

Namun bukan semua orang menyenangi dengan cadangan itu. Ada yang mengatakan jika itulah pandangannya maka Tanah Melayu harus dikembalikan kepada Orang Asli?

DAP sudah tentu tidak mahu menyerahkan Pulau Pinang kepada Kedah. Mereka juga sudah tentu tidak bersetuju dengan pandangan dan cadangan itu. Pulau Pinang bagi DAP ialah kubu terkuatnya (sekarang).

Sejarah Pulau Pinang, sudah tentu mereka 100 peratus bersetuju, hanya bermula dari kolonial Inggeris, Francis Light. Bukannya dari kesultanan Melayu Kedah. Mereka juga percaya Raffleslah yang membuka Singapura. Bukan kesultanan Melayu.

Namun, cadangan Wan Shamsuddin itu mesti dipertimbangkan dengan wajar dan serius. Patik – Ahli Mahkota Kedah ini – berharap Duli Yang Maha Mulia Tuanku Al-Sultan dapat meneliti perkara ini sedalam-dalamnya.

Umumnya komen-komen yang diutarakan dalam siber bagi mencantas cadangan itu jelas memperlihatkan kedangkalan sejarah dan persejarahan di kalangan rakyat Malaysia. Pemikiran dan sikap mereka dalam hal ini bersifat kebudak-budakkan sehingga ada mengatakan bahawa jika kita hendakkan yang asal, mengapa tidak kembalikan Tanah Melayu kepada orang asalnya, Orang Asli.

Beberapa lagi komen menjurus kepada mencabar kedaulatan Malaysia – dari segi mengembalikan negeri-negeri seperti Kedah, Kelantan dan Terengganu kepada Siam, Thailand dan Sabah kepada Filipina.

Wan Shamsudin telah membangkitkan satu isu penting dalam sejarah dan persejarahan negara, bukan hanya kaitan Kedah dan Pulau Pinang. Ini adalah kerana sekian lama, sejarah dan persejarahan Malaysia, sama ada sengaja atau tidak, wujud dalam keadaan pelbagai kelompongan.

Saranan Wan Shamsuddin perlu disokong lalu diteliti dan dihalusi implikasinya dari segi sejarah dan persejarahan pasca kolonial. Kita bukan menolak kedatangan Inggeris dan kuasa barat ke Alam Melayu. Apa yang penting ialah usaha berterusan memberi tafsiran dan konteks yang lebih wajar kepada alam dan geopolitik kesultanan Kedah.

Murad juga dalam kenyataan akhbarnya menyebut, perjanjian memajak Pulau Pinang antara Sultan Kedah dan British pada 1786 dan 1800 tidak pernah menyebut bahawa ia tidak boleh dimansuhkan atau akan tamat pada tempoh tertentu.

Oleh itu, katanya tidak mustahil jika Pulau Pinang dikembalikan kepada Kedah jika ia dituntut sekarang. ‘‘Pulau Pinang boleh dijadikan satu daerah atau wilayah khas dalam Kedah jika ia dikembalikan kepadanya.”

Kata Murad, selama ini rakyat Malaysia hanya menganggap sejarah kewujudan Pulau Pinang berlaku pada 1786 iaitu apabila British mula sampai ke negeri itu. ‘‘Namun sebenarnya sejarah Pulau Pinang dan orang Melayu telah terpendam. Jika Kedah mengambil semula Pulau Pinang, ia sama sekali akan mengubah sejarah negeri itu,” jelas beliau.

Bagi menjelaskan lagi senario sejarah ini, saya menyarankan Persatuan Sejarah Malaysia dapat mengadakan seminar seperti cadangan Wan Shamsuddin itu seberapa segera. Pulau Pinang harus dikembalikan kepada hak kesultanan dan tamadunnya yang asal.

Kerajaan Pusat juga harus mengikuti perkembangan ini dengan teliti.

Bagi mendapatkan ruang bicara mengenai cadangan dan pandangan ini, Prof. Murad yang juga Ketua Kluster Penyelidikan Kajian Oksiden di Alam Melayu, Universiti Teknologi Petronas memberi analisis impirikal ringkasnya mengenai hal ini. Katanya cadangan itu membuka perbincangan yang penting bukan hanya dari segi kedaulatan kesultanan Kedah (yang tertua di dunia dan Malaysia), tetapi juga usaha berterusan mengeluarkan sejarah dan persejarahan Malaysia dari kepompong kolonial Inggeris.

Ikuti tulisan beliau:

Artikel Penuh: http://www.utusan.com.my/utusan/info.asp?y=2010&dt=1215&pub=Utusan_Malaysia&sec=Rencana&pg=re_02.htm#ixzz2lLYSJw9T
© Utusan Melayu (M) Bhd 

Wednesday, 20 November 2013

MARINA MELENTING BILA DIKAITKAN DENGAN COMANGO


KUALA LUMPUR, Nov 10 — Datin Paduka Marina Mahathir today demanded Muslim group Ikatan Muslimin Malaysia (ISMA) rescind its “defamatory” allegation linking her to a human rights coalition it called “anti-Islam” or face legal action over the claim.

Marina, the eldest daughter of former prime minister Tun Dr Mahathir Mohamad, described ISMA’s allegation that she was one of the masterminds behind the Coalition of Malaysian NGOs in the Universal Periodic Review Process (COMANGO) as “wholly untrue”.

“Although I am a Board member of Sisters in Islam, one of the NGOs in the coalition, I was not involved in any way in the COMANGO process.

“Therefore I view this allegation by ISMA as defamatory and demand that ISMA and its office bearers withdraw it immediately with a public clarification in all media, including social media, on my terms. Failure to do so will result in my taking legal action against them,” Marina wrote in a brief statement in reply to The Malay Mail Online’s query.

On Friday, ISMA distributed 70,000 leaflets at mosques throughout the country after Friday prayers that slammed COMANGO for calling for the freedom to renounce Islam; the protection of lesbian, gay, bisexual and transsexual (LGBT) rights; the removal of Malay privileges; the freedom to embrace Syiah teachings; and the right for Catholics to refer to God as “Allah”, among others

The leaflets featured pictures of Marina, prominent lawyer and co-chairman of election reform group Bersih Datuk Ambiga Sreenevasan, and several others named by Isma.

The Islamist activist group also named several non-government organisations including Sisters in Islam (SIS) as supporting COMANGO.

Today, Marina said the republication of Isma’s claims by news agencies was also “defamatory”, adding that legal action will be taken if they did not publish her clarification.

“I also view very seriously the republication of Isma’s flyers in various media, both mainstream and online, and regard this also as defamatory.

“I therefore request that all media publish my clarification immediately as well or also face legal action,” she said in the same statement.

Isma has been at the forefront of attempts to discredit COMANGO, which has also come under fire from other Muslim activists here who claim the group’s human rights recommendations to the United Nations ran counter to the “true” teachings of Islam and the sovereignty of the Federal Constitution.

Isma, which has since signed on with a coalition of Muslim NGOs called MuslimUPRo, also accused Comango of attempting to spread “liberalism teachings” backed by Western powers.

COMANGO countered that their report was merely an effort to encourage Malaysia to prove its commitment towards improving the lot of all Malaysians via the UPR.

- See more at: http://www.themalaymailonline.com/malaysia/article/marina-mahathir-to-isma-retract-comango-link-or-face-legal-action#sthash.voQk8tuZ.dpuf

Monday, 18 November 2013

HUDUD


Hukuman hudud ( حدود ) adalah hukuman yang telah ditentukan dan ditetapkan Allah S.W.T di dalam Al-Quran dan Hadis. Hukuman hudud ini adalah hak Allah S.W.T yang bukan sahaja tidak boleh ditukar ganti hukumannya atau diubahsuai atau dipinda malah tidak boleh dimaafkan oleh sesiapapun di dunia ini. Mereka yang melanggar ketetapan hukum Allah yang telah ditentukan oleh Allah S.W.T dan RasulNya adalah termasuk dalam golongan orang yang zalim.

Firman Allah S.W.T yang bermaksud:

"Dan sesiapa yang melanggar aturan-aturan hukum Allah maka mereka itulah orang-orang yang zalim." (Surah Al-Baqarah, ayat 229).

Kesalahan yang wajib dikenakan hukuman hudud :

Berzina - iaitu melakukan persetubuhan tanpa nikah yang sah mengikut hukum syara'.
Menuduh orang berzina (qazaf), iaitu membuat tuduhan zina ke atas orang yang baik lagi suci atau menafikan keturunannya dan tuduhannya tidak dapat dibuktikan dengan empat orang saksi.
Minum arak - minuman yang memabukkan sama ada sedikit atau banyak, mabuk ataupun tidak.
Mencuri - iaitu memindahkan secara sembunyi harta alih dari jagaan atau milik tuannya tanpa persetujuan tuannya dengan niat untuk menghilangkan harta itu dari jagaan atau milik tuannya.
Murtad - iaitu orang yang keluar dari agama Islam, sama ada dengan perbuatan atau dengan perkataan, atau dengan i`tiqad kepercayaan.
Merompak (hirabah), iaitu keluar seorang atau sekumpulan yang bertujuan untuk mengambil harta atau membunuh atau menakutkan dengan cara kekerasan.
Penderhaka (bughat), iaitu segolongan umat Islam yang melawan atau menderhaka kepada pemerintah (Daulah Islamiyah) yang menjalankan syariat Islam dan hukum-hukum Islam.

-Namun Hukuman hudud ini hanya melibatkan Umat Islam sahaja ,orang yang bukan islam tidak terlibat sama sekali kecuali jika mereka memilih untuk terlibat

-hanya orang dewasa yang berfikiran waras sahaja yang dihukum hudud,bagi kanak-kanak dan pesakit mental mereka tidak terlibat

وَأَنِ احْكُم بَيْنَهُم بِمَا أَنزَلَ اللَّهُ وَلَا تَتَّبِعْ أَهْوَاءَهُمْ وَاحْذَرْهُمْ أَن يَفْتِنُوكَ عَن بَعْضِ مَا أَنزَلَ اللَّهُ إِلَيْكَ فَإِن تَوَلَّوْا فَاعْلَمْ أَنَّمَا يُرِيدُ اللَّهُ أَن يُصِيبَهُم بِبَعْضِ ذُنُوبِهِمْ وَإِنَّ كَثِيرًا مِّنَ النَّاسِ لَفَاسِقُونَ

maksudnya :

"dan hendaklah engkau menjalankan hukuman diantara mereka dengan apa yang telah diturunkan oleh Allah swt dan janganlah engkau menurut kehendak hawa nafsu mereka dan berjaga - jagalah supaya mereka tidak memesongkan kamu dari sesuatu hukum yang telah diturunkan oleh Allah swt kepada kamu."

Wednesday, 13 November 2013

Apa itu GST ?



GST adalah cukai penggunaan yang dikenakan ke atas aktiviti nilai tambah pada setiap peringkat rangkaian pengedaran semua barang dan perkhidmatan, termasuk yang diimport melainkan yang dikecualikan oleh Kerajaan.

Kadar GST dicadangkan pada 4% iaitu lebih rendah dari kadar cukai jualan (5% dan 10%) dan cukai perkhidmatan (5%) yang dikenakan pada masa sekarang.

Mengapa GST perlu dilaksanakan?

Pelaksanaan GST merupakan salah satu langkah yang diambil oleh Kerajaan bagi menyusun semula sistem percukaian negara supaya ia lebih berkesan, saksama, efisien dan telus serta dapat mengelakkan berlakunya:-

Cukai terselindung

Kesan: cukai jualan yang dibayar di peringkat pengilangan telah menjadi kos kepada pemborong dan peruncit, maka ianya telah diambilkira di dalam pengiraan margin keuntungan.

Cukai bertindih

Cukai bertindih (double taxation) berlaku di dalam dua keadaan iaitu:-

1. Cukai bertindih di bawah sistem yang sama, iaitu samada di bawah cukai jualan atau di bawah cukai perkhidmatan.

Kesan: Pengguna terpaksa membayar harga yang lebih mahal kerana cukai perkhidmatan yang dikenakan merupakan sebahagian daripada kos menyediakan perkhidmatan kepada pengguna.

2. Cukai bertindih di bawah sistem cukai yang berlainan iaitu barang berkaitan dikenakan cukai jualan serta cukai perkhidmatan.

Kesan: Pengguna terpaksa membayar harga yang lebih mahal kerana cukai jualan merupakan sebahagian daripada kos yang akan dimasukkan ke dalam harga jualan dan dikenakan cukai perkhidmatan apabila menyediakan perkhidmatan kepada pengguna.

Apakah barang atau perkhidmatan yang dikenakan GST ?

Semua barang dan perkhidmatan dikenakan pada kadar standard iaitu 4% melainkan barang dan perkhidmatan yang tidak dikenakan cukai iaitu pembekalan berkadar sifar dan pembekalan yang dikecualikan.

Apakah barang-barang yang tidak dikenakan GST?

Hampir semua barang makanan asas rakyat Malaysia seperti beras, minyak masak, sayur-sayuran, ikan, telur, daging, ayam, gula dan tepung tidak dikenakan GST (pembekalan berkadar sifar). Rujuk Jadual 1.

Selain daripada itu, barang dan perkhidmatan yang dieksport juga tidak dikenakan GST bagi menjadikan eksport negara lebih kompetetif di peringkat antarabangsa.

Apakah perkhidmatan yang tidak dikenakan GST?

Perkhidmatan asas yang digunakan rakyat Malaysia seperti pengangkutan awam, pendidikan, kesihatan, perkhidmatan kewangan dan tol lebuhraya tidak dikenakan GST (pembekalan yang dikecualikan). Selain itu, terdapat juga perkhidmatan terutamanya yang dieksport tidak dikenakan cukai (pembekalan berkadar sifar). Rujuk Jadual 2 dan Jadual 3.

Apakah peranan yang perlu dimainkan oleh pengguna dalam membendung aktiviti pengambilan keuntungan berlebihan?

Pengguna juga boleh memainkan peranan di dalam membendung aktiviti pengambilan keuntungan berlebihan ini. Pengguna sepatutnya:-

 membuat perbandingan harga sebelum berbelanja;

 sentiasa merujuk kepada panduan harga pengguna;

 melaporkan apa-apa kenaikan harga yang tidak munasabah kepada pihak yang

berwajib atau persatuan pengguna; dan

 berbelanja secara berhemah.

Pandangan bahawa mereka yang tidak membayar cukai penggunaan pada

masa sekarang terutamanya golongan miskin perlu membayar cukai

penggunaan apabila GST dilaksanakan.

Pada masa sekarang, rakyat tanpa mengira kelas pendapatan sebenarnya telah membayar

cukai jualan dan cukai perkhidmatan ke atas perbelanjaan harian mereka.

Namun cukai yang dibayar ini terutamanya cukai jualan tidak kelihatan di dalam inbois atau

resit kerana ianya terselindung di dalam harga barangan.

Sebagai contoh bagi setiap RM100 yang dibelanjakan oleh golongan miskin, sebanyak

RM2.38 adalah untuk cukai. Tetapi apabila GST dilaksanakan dan dikenakan pada 4%,

beban cukai yang ditanggung akan menurun kepada RM2.17 sahaja. Ini merupakan

penjimatan di dalam perbelanjaan harian mereka.

Kajian yang dijalankan mendapati Indeks Harga Pengguna (IHP) akan mengalami

penurunan sebanyak 0.10%. Berdasarkan kajian tersebut, GST yang dikenakan pada

kadar 4% akan dapat mengurangkan harga bagi lapan (8) komponen IHP iaitu:-

 pelbagai barangan dan perkhidmatan;

 restoran dan hotel;

 komunikasi;

 pengangkutan;

 hiasan, perkakasan & penyelenggaraan;

 perumahan, air, elektrik, gas & bahan api;

 pakaian dan kasut; dan

 minuman alkohol dan tembakau.

Adakah GST akan menyebabkan harga barangan dan perkhidmatan naik?

Kategori Deskripsi

Barang Makanan (Foodstuff)

a. Beras & padi – semua jenis beras dan padi termasuk beras pulut, beras perang dan beras hancur

b. Gula – semua jenis gula kecuali gula kastor dan gula ising

c. Tepung – tepung gandum, tepung beras, tepung pulut, tepung attar  tepung ubi dan tepung sagu kecuali tepung jagung dan sepertinya

d. Minyak masak – semua jenis minyak masak kecuali minyak bunga matahari, minyak jagung, minyak bijan, minyak zaitun

e. Garam – garam makan termasuk garam bukit

f. Sayuran – semua jenis sayuran seperti termasuk kentang, tomato, bawang, bawang putih, timun, lobak, keladi, keledek, ubi kayu, jagung dan dal

g. Rempah ratus – termasuk lada hitam, buah pala, kulit kayu manis, halia, asam jawa, serbuk kari

Jadual 1: Senarai barang yang tidak dikenakan GST(pembekalan berkadar sifar)

Kategori Deskripsi 

Binatang hidup, daging binatang dan organ dalaman binatang

– seperti lembu, kerbau, khinzir, kambing, ayam dan itik

Ikan dan isi ikan
 – semua jenis ikan kecuali ikan hiasan dan ikan untuk umpan

– semua jenis isi ikan yang diproses (segar, jeruk atau kering)  kecuali sirip yu

Kerang – termasuk udang kara, ketam dan udang

Molluscs – termasuk sotong, siput

Telur burung – ayam dan itik

Lain-lain – anak ayam, anak lembu, anak khinzir and jejari ikan kecuali benih sayur

Bekalan elektrik – bekalan elektrik kepada pengguna domestic untuk 200 KWH yang pertama

Bekalan air – bekalan air kepada pengguna domestic 35 meter padu yang pertama kecuali distilled water, de-ionised water, oxygenised water dan air mineral

Barangan yang dibekal di bawah Skim Pengilang Tol Diluluskan

– barang yang dibekalkan dari pasaran tempatan kepada peserta skim tersebut

Kawasan Yang Ditetapkan

– bekalan barang ke Kawasan Yang Ditetapkan (Langkawi, Labuan dan Tioman)

Eksport – semua barang yang dieksport samada melalui, darat, pelabuhan dan lapangan terbang

Deemed export

– barang yang dibekal dari PCA ke kawasan yang ditentukan termasuk ke kawasan FCZ yang terletak di    luar pelabuhan dan lapangan terbang

– barang yang dibeli oleh peniaga asing tetapi dibekal di dalam negara di bawah skim Skim Pengilang      Tol Diluluskan

Ship stores

– semua jenis barang untuk tujuan ship stores

– semua jenis barang bagi tujuan alat ganti atau perlatan yang digunakan di dalam pelayaran dan   

Jadual 1: Senarai barang yang tidak dikenakan GST (sambungan)

(pembekalan berkadar sifar)

Jadual 2: Senarai perkhidmatan yang tidak dikenakan GST

(pembekalan yang dikecualikan)

Kategori Deskripsi

Pengangkutan penumpang (tempatan)

– pengangkutan awam secara rel (KTM, LRT, ERL, Monorail)

– kapal, bot dan feri

– bus ekspress, bas henti-henti, bas pekerja, bas sekolah dan bas feeder

– teksi dan kereta sewa

- perkhidmatan ambulan

Perkhidmatan kesihatan – perkhidmatan kesihatan oleh hospital dan klinik swasta

Perkhidmatan pendidikan

– aktiviti pendidikan dan latihan oleh insititusi pendidikan swasta

– kantin di sekolah rendah dan menengah

Bekalan tanah dan rumah kediaman

– pelupusan atau pemberian tanah oleh Kerajaan Negeri

– jual, beli dan sewa rumah kediaman termasuk rumak kos

rendah dan sederhana

– jual, beli dan sewa/pajak tanah bagi kegunaan pertanian

– tanah bagi kegunaan awam seperti untuk bangunan Kerajaan atau tanah kubur

Bekalan emas – Bekalan emas untuk tujuan pelaburan

– Bekalan emas tulen dari refiner kepada pembeli pertama untuk tujuan pelaburan

Perkhidmatan kewangan Bank

– pendapatan faedah dari aktiviti pemberian pinjaman,

pendahuluan, overdraf dan lain-lain kemudahan kredit

– pulangan dari uruseniaga pelaburan seperi dividen kasar

dan keuntungan dari pelupusan asset kewangan

Syarikat insuran

– premium insuran nyawa dan keluarga

Firma Broker Saham

– penjualan semula ‘share buy back programme’

Kategori Deskripsi

Eksport – perkhidmatan yang dilaksanakan di luar Malaysia

– perkhidmatan yang dibekalkan secara langsung yang berkaitan dengan tanah atau apa-apa pembaikan     yang terletak diluar Malaysia

– perkhidmatan yang dibekalkan secara langsung berkaitan dengan barang yang dieksport

– perkhidmatan yang dibekalkan secara langsung berkaitan dengan barang yang dimilki oleh orang di      luar Malaysia

– perkhidmatan pembaikan yang dijalankan di kawasan FCZ

Pengangkutan antarabangsa dan ancillary services

– pengangkutan penumpang dengan menggunakan kapal

atau kapal terbang (ke luar atau ke dalam negara termasuk peringkat domestik)

– pengangkutan barang dengan menggunakan kapal atau kapal terbang (ke luar atau ke dalam negara    termasuk peringkat domestik)

– ancillary services (termasuk punggah masuk, punggah keluar, insuran, dan freight forwarding

Kawasan Ditetapkan 

– perkhidmatan dibekalkan ke Kawasan Ditetapkan Perkhidmatan pelabuhan dan lapangan terbang

– perkhidmatan yang disediakan di pelabuhan dan lapangan terbang seperti pilotage, towage, surveying classification, pembaikan dan penyelanggaraan kapal, broking dan perkhidmatan pengurusan

Telekomunikasi 

– perkhidmatan telekomunikasi yang disediakan oleh pembekal perkhidmatan di Malaysia kepada kawasan di luar Malaysia

– perkhidmatan roaming antarabangsa

Agen Skim Bayar Balik 

Pelancong

– perkhidmatan yang disediakan oleh agen Skim Bayar Balik 

Pelancong

Perkhidmatan yang di sediakan oleh kelab, persatuan, kesatuan dll

– kemudahan yang dibekalkan oleh kelab, persatuan, kesatuan, persatuan professional kepada ahli mereka

Jadual 3: Senarai perkhidmatan yang tidak dikenakan GST

(pembekalan berkadar sifar)

* Sumber: Kementerian Kewangan (MOF) dan Kastam DiRaja Malaysia (KDRM)

DISEDIAKAN OLEH:

MAJLIS KESELAMATAN NEGARA

JABATAN PERDANA MENTERI
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...